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從王燕的購物體驗來看，一開始由於疫情封控，很多庫房、快遞站點被封，導致遲遲發不了貨。
據了解，今年以來鋰資源價格飆升是電池漲價的核心原因。燃油車時代，掌握產業鏈話語權的往往是整車企業。
而車企自建電池廠，就是這種博弈進入白熱化的體現。盡管沒有直接自研電池，但小鵬對電池領域已有所布局：在港交所掛牌上市的中創新航，小鵬是其15位基石投資者之一。據了解，近年來蔚來和小鵬都曾由於電池等供應鏈問題，出現過延期交付，影響了正常的產銷節奏。
因此，考慮到生產成本，車企入局電池領域無可厚非。目前全球新能源汽車年銷量達到50萬以上的車企僅有特斯拉和比亞迪。
顧國洪認為，車企自建電池廠的主要驅動力是現有動力電池價格高企，但這是由前端材料市場造成的，並不是電池企業本身造成的，未來兩年隨著電池企業新建產能及在供應鏈方麵布局產能的釋放，市場供應將更加豐富，自建電池廠的相對競爭力將進一步弱化。
車企和電池廠商在深度合作的同時，也開始了深度的博弈。報道還提到，為防止安全事故，首爾市政府當天在光化門廣場附近安排1400多名安全管理人員，警方也從當天0時起部署65名警官、6支機動隊（380多人）和20名特攻隊員。
[環球網報道]北京時間6日淩晨，2022年卡塔爾世界杯16強賽韓國隊1：4敗於巴西隊。報道稱，本托表示，已向選手和大韓足球協會表明上述決定，該決定早在今年9月就已作出。
韓聯社介紹，本托於2018年8月28日出任韓國隊主教練一職，至今已執教4年多，助力韓國隊連續10次晉級世界杯正賽。報道稱，據首爾市政府推測，當天最多有3.3萬多人參加在光化門廣場進行的街頭助威活動。
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